Get Adobe Flash player

מלגזות

מלגזת העתיד

זה מה שמציעים היצרנים בארה"ב לשנים הקרובות: still 80

ייל: טלממטריה וניווט לווייני

נתוני טלמטריה חיוניים לניהול מושכל של ציי מלגזות, GPS יאפשר מעקב לקוחות אחר פעילות המלגזה שלהם.

Cascade: התקני עזר חכמים

המפתח כאן הוא להכניס 'שכל' בהתקני העזר כך שיקטינו את מעורבות המפעיל
במשימה, וזה אומר יותר אוטומציה. בפועל זה אומר שכאשר המפעיל מרים את המטען, מתקן
העזר 'יודע' אוטומטית כל שנדרש לכך (למשל מניעת לחץ יתר).

 

יונגהיינריך (קטרפילר מיצובישי בארה"ב): יעילות באיסוף הזמנות

בעבר תפקידו של סלקטור הזמנות היה
פשוט אולם כיום רואים יותר מארבעים סוגי SKU
שונים לבקבוקי מים מינרליים, למשל. ויש צורך לספק לו מערכת ניווט משוכללת למסלול
איסוף יעיל, ובין המדפים היא אף מקבלת את הפיקוד.

 

EnerSys: מצבר טלמטי

מעקב צמוד אחר פעילות המצבר מניב תועלות רבות ומשווה עם מדדי
ביצוע עיקריים ספציפיים למצברי מלגזות, שיוצגו בעתיד ישירות למפעיל.

 

Crown: קבלת החלטות אוטומטית

מרכזי הפצה הם מקומות כאוטיים בגלל ריבוי השחקנים והכלים ובשל
מגוון המשימות שעליהם לבצע בו זמנית. מערכת InfoLink
של קראון מספקת כלים לניווט המלגזה באזורים עמוסים.

 

Delta-Q – טעינה אוטומטית

המטענים של החברה הם התקנים מקושרים
היודעים כל משנדרש לטעינת מצברים, כולל אנליזה של ביצועים, כולל טעינה מבוקרת על
סמך ביצועי עבר.

 

ארה"ב): טויוטה (בטיחות ויעילות

הבטיחות וארגונומיקה בראש בטויוטה, בוחנים גם אסטרטגיות הנעה חדשות כמו מצברי
ליתיום ותאי דלק מימני.

 

Keytroller: מתהדק החבל על צוואר המפעילים

לאחרונה החברה פיתחה
טכנולוגיית צילום המתעדת בוידיאו 36 שעות פעולה של המלגזה, ומאפשרת הטלת אחריות על
המפעיל וכן שילוב GPS מבוסס ענן למעקב
צמוד.

 

 

בוב טרבילקוק, MMH, אוגוסט 2015

מה ניתן עוד לשפר בתכן מלגזות

יורם בוטניק

 

האם ניתן לשלב יופי עם פונקציונליות? מליסה בארנט 80 forklift
מנסה לענות על כך בכתבה במגזין Forkliftaction האחרון.
אמנם בשנים האחרונות תכנון המלגזות מנסה להדגיש מאפיינים כמו בטיחות, אחריות
סביבתית, ונוחיות המפעיל – אך גם הצד האסתטי לא נזנח.

 

תהליך תכנון מלגזה מן השרטוט הראשוני עד forklift parts240
רצפת הייצור נפרס על פני 7 שנים ומעורבים בו מומחים בתחומים מגוונים. לחלק מן
היצרנים הגדולים יש מחלקות מחקר ופיתוח וצוותי תכנון ולאחרים שיתוף פעולה עם חברות
תכנון ידועות ועם אוניברסיטאות. דוסאן הקוריאנית, למשל, הקימה אתר ענק
ייעודי לצורך זה. לינדה ידועה בשיתוף הפעולה שלה עם מחלקת ההנדסה של יצרן
מכוניות פורשה: "התיכון צריך להמחיש את האיכויות הטכניות והארגונומיות
של המלגזה", אומרים שם.

טויוטה אירופה חתמה על הסכם שת"פ עם מחלקת הנדסה וניהול של אוניברסיטה שוודית
ידועה, שיעדה להגיע תוך 5 שנים לכך שכל חלקי המלגזות שלה יהיו ברי-מחזור.

בשלב הייצור, כל רכיבי המלגזה מקובצים למפעלי ההרכבה של הגדולים, אבל הרכיבים
הללו, שרבים מהם (מלבד כמה עיקריים) מיוצרים ברחבי הגלובוס על ידי קבלני משנה –
רבים מהם בסין - ומעטים מייצרים בעצמם את "הכול".

שהרי במלגזה חשמלית למשל יש 2400 חלקים ורכיבים ובמלגזת דיזל 3200 וברור שהיקף
השוק לכך הוא עצום. מקובל לחשוב שחלקים מקוריים של יצרן הם יקרים, אך יש טוענים
שאיכות החלקים שאינם מקוריים (וזולים יותר) המסופקים כיום השתפרה בהרבה.

 

מה נותר לשפר

במנוע המלגזה: מנוע דיזלDoosan engine240 G2 של דוסאן זכה
לאחרונה בפרס העיצוב לשנת 2014. הוא כולל מערכת בעירה חדשה העונה לדרישות המחמירות
של אירופה ה'ירוקה', שאיננו נזקק לפילטר סילוק חלקיקים מיוחד והוא גם משפר יעילות,
מקטין רעידות ורעשים. במקום לנסות להתאים מנוע קיים לרגולציה החדשה, הלכנו על
תכנון מנוע חדש, אומרים שם.

 

צמיגים: יצרן טאיוואני מתגאה בצמיג לבן שאיננו מותיר סימנים, המתאים ליצרני
זכוכית ומרכזי הפצת מוצרי מזון ומתגאה גם ביכולת מיחזור גבוהה ויעילה.

יצרן איטלקי משווק צמיג המקטין משמעותית את עיוות הצורה שלו תוך הגדלת הבטיחות
ונוחיות המפעיל, ומייצר גם צמיגים ייעודיים לסביבות עבודה קשוחות.

בקרת הפעלה: עברה מהידראוליקה לאלקטרוניקה תוך יכולות הפעלה קלה ומשופרת
בהרבה של המפעיל.

 

טכנולוגיות ניטור ומעקב: כאן נדרשות כמובן טיפוסי בקרה אחרים לגמרי המקיפים
גם מעקב אחרי ביצועי מנועים, תפעול, אחזקה וכ'. יצרן איטלקי, לואיג'י
פומאטי, בעל חברת CIMA 1915 מתמחה
בייצור מערכות היגוי ומעקב אחר ביצועי מכלולי מלגזה שונים, כולל כלים מגולוונים
לתעשיית המזון.

 

 cabin240

הקבינה: יצרן קנדי אומר שכל שימוש אופייני של המלגזה דורש תכן קבינה משלו.
לאחר קבלת נתונים מהמשתמש, הוא יוצר דגם ראשוני ובוחנים אותו בכל הפרמטרים
הנדרשים, ורק בהמשך לפס הייצור.

חלונות ומגני רוח: אסור לקחת אותם כמובן מאליו אומר יצרן איטלקי של זכוכית קשה, במיוחד
בסביבה של קירור עמוק, שם נדרש חימום שלה. מיוצרת כיום גם זכוכית פוליקרבונט
מבודדת לחלוטין ומחוממת אלקטרונית לסביבה כזו.

 

 

 

 

 

מראות צד: יצרן אוסטרי mirors240 BOLO זכה בפרס
עיצוב בתחום, לאחר שתאגיד BMW גילו בו עניין וכיום יש
גם פיתוח מתקדם שלו בחברה אחרת. ייחודו הוא ביכולת להציג למפעיל חלק ניכר מסביבת
הפעולה שלו ובכך לשפר הבטיחות למטען ולסביבתו.

 

 

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------

 

יבואני מלגזות מובילים בישראל

flower1

G-E:
 SANI

 

א.א. מטריאל הנדלינג:
מלגזות דייהו ודוסאן

 

אליעזר סקר: מלגזות

Mitsubishi,

Caterpillar

 קלארק:​
מטרו מוטור

 

אמקול:

מלגזות Heli, O.P.
Pimespo

 

דוד צ'פניק:
מלגזות הייסטר, מניטו, Maxilift (סין)


דנזיו:
מלגזות ריימונד, B.T

טויוטה:
מלגזות טויוטה
 

מכשירי תנועה:

מלגזות ייל מלגזות ליגונג, יונדאי

 

חברת ציוד:

מלגזות לינדה
​NARROW AISLE

 

קומסקו ציוד מכני:
מלגזות קומטסו

 

קידמה
מלגזות ניסאן (ספרד), סטיל
, combilift

רום-אפ:
משווקי Maximal Crown,

 

נ. פלדמן ובניו
Global Power
(סין)

שינוע ציוד לוגיסטי:
E.P + OM
​KAT

רונטראק:
מלגזות UN (סיני)

איגל מלגזות ולוגיסטיקה

baoli איטליה (קבוצת KION) ATLET, OM,

Combilift,
נציגת Unicarrier
בישראל

המלגזן

2018


 

NKidma170 180

שליטה ובקרה ברשת

תקציבי מערכות מידע הם תעלומה עבור מנהלי הארגון

     אריה עמית, יועץ אסטרטגי בכיר ל-IT ואמיר פייגנבוים מנמ"ר מכללה אקדמית תל אביב    מת

מתי הגיע הזמן להחליף מערכת ERP?

 מאת: שמעון כהן      מתוך גיליון "סטטוס" מאי, 2015     מומחים טוענים כי הזמן הטוב ביותר

על פורטל הספקים של שירותי בריאות כללית

 גדי כהן, ראש חטיבת לוגיסטיקה, תשתיות ומערכות מידע שירותי בריאות כללית    מתוך מצגות הכנס ה-

מלגזות

מחלקות מלגזות תעשייתיות

​​מחלקות מלגזות ​(classes)  

הגדולות של השנה החולפת

יורם בוטניק   שלוש ספקיות המלגזות הגדולות בעולם אולי לא שינו את מקומן בראש הרשימה שמפרסם ג'וש בו

ושוב לנושא המצברים

בעקבות כתבה של מליסה בארנט Forklift Action, Feb. 2018 יורם בוטניק נציג להלן כמה נקודות מעניינות מסקירתה ש

בשרשרת האספקה

רשת סירס הידועה תצא מעסקי הקמעונאות

הרשת הניו-יורקית הידועהSears   מאשרת כי הפסידה 10 מיליארד דולר מאז 2010 והיא חייבת מעל 4 מיליארד דולר ל

"אין ארוחות חינם"

יורם בוטניק לנוכח התחרות הקשה בעולם בשילוח B2C מציגות פדקס ו-UPS את תגובתן לתופעה הנוגסת בחלק השוק

כניסת אמזון מסעירה את שוק חלוקת המזון הטרי ומוצרי המכולת בלונדון

הצטרפות אמזון לשוק זה במרכז ומזרח לונדון מסעירה את שאר השחקנים הגדולים בתחום, ביניהם: טסקו, סיינטבר

מרכזים לוגיסטיים

מתי הגיע הזמן להחליף מערכת ERP?

 מאת: שמעון כהן      מתוך גיליון "סטטוס" מאי, 2015     מומחים טוענים כי הזמן הטוב ביותר

"זנב השור" בשרשרת האספקה, מה אפשר לעשות?

"מלאי זמין לשירות" היא סיסמת הפלא העדכנית   יורם בוטניק ידועה לכול התופעה של פריטים

הלוגיסטיקה השיתופית של WeLog בפריץ

בחברת פריץ פיתחו פתרון חדש וייחודי הכולל ניהול כל שרשרת האספקה והאחסון הלוגיסטי במיוחד עבור לק

מלאי ורכש

מדוע המלאים לא יורדים?

מדוע המלאים לא יורדים? בעקבות Manufacturing Engineering ספטמבר 2006 ריצ'רד ג'. שונברגרהמסלול שעובר המוצר בין מפע

אותות אזהרה לחברת החשמל

  על אחסון ואגירת חשמל במצברים יורם בוטניק בעקבות עבודת מחקר של חברת מק'נזי בנושא, יוני 2017 לד

שגיאות נפוצות ותיקונן בניהול מלאי

 מומחה מראשי חברה המספקת תוכנות לניהול מלאי, מציין כמה שגיאות נפוצות שעושים המשתמשים – יצרנים ו

סיפורי פרוייקטים

מערכות מידע ותפעול במרלו"ג טמפו

 נפלאות התוכנות לניהול שרשרת האספקה של ענק התוכנות SAP הוצגו בפני קהל של קרוב למאה משתתפים, רבים מ

פרויקט מחשוב רצפת הייצור בפלסן סאסא

הרצל בן ציון מנכ"ל משותף בפסגה ומנחה הפרויקט   פלסן סאסא היא חברה ישראלית המתמחה בתכנון ואספקת

החלטות אסטרטגיות – מתי ניתן לסמוך על תחושותיך הפנימיות?

  יורם בוטניק:    אנו מביאים בפני הגולשים קטעים מראיון מעניין מאין כמוהו של מערכת הרב