Get Adobe Flash player

מלגזות

לא הכל ורוד שם, למעלה

 מרלו"גים ומרכזי הפצה כיום פונים, גם בארץ, יותר ויותר לגובה ויצרני הציוד והמלגזות צריכים להתמודד עם עבודה בטיחותית ויעילה בגבהים שכבר מגיעים לכ-20 מטר.

ראות לא מספיקה של המטען וסביבתו בגובה רב היא בעיה למפעיל ומגדילה את האפשרות לשגיאות. הנחת מטען בגובה רב גם מאטה מאד את עבודת המפעיל. אחד הפתרונות הוא מצלמה בתא המפעיל עם מסך וידיאו עבורו. זה פתרון טוב למדפי עומק כפול, ואף למלגזות במעברים צרים מאד.
פתרון נוסף לבעיית הראות כרוך בהתקן הצמוד למזלג, השולח קרן לייזר לחלל שלפניו ובעזרתו המפעיל יכול לראות בדיוק היכן להציב את המטען.
פתרון נוסף: מתקן ניתן לתכנות העוצר את המזלג אוטומטית בגובה המדף שנבחר, ויש גם המשפרים את מבנה התורן לשיפור בקרת המפעיל.

לגובה יש גם מחיר:
לגובה יש מחיר במהירות הביצוע, השאלה היא, בכמה. ובכן מומחים בחנו שאלה זו לגבי חמשת סוגי המלגזות המקובלים, והתוצאות:

קבוצה (class) 1: מלגזת משקל נגדי חשמלית – נקבעה כמהירות הבסיס להשוואה

קבוצה 2: פלקסי מעוצבת למעברים צרים מאד: 87% (כלומר ב-13% אטית יותר).

קבוצה 3: מלגזת צריח – 71% מהירות.

קבוצה 4: מלגזת היגש – 55% מהמהירות.

וישנה כמובן האופציה של העלאת תא המפעיל יחד עם מזלג המלגזה לגובה הנדרש. אחד היתרונות שלה: אפשרות נוחה לעבוד במדפים נגדיים ואינה חייבת לפנות לעבר המדף דרך תמרון מלמטה (articulating fork). הניסיון והביטחון של המפעיל הם קריטיים ליציבות הכלי בגבהים וכן נדרשת רצפה חלקה לגמרי. מסתבר גם שצריכת האנרגיה להצבה בגבהים הללו צורכת פי 4 אנרגיה מכלי חשמלי ידני רגיל, ולעתים נדרשת סוללה גדולה יותר.

ואם לא תכננת מראש את האתר עצמו, שיטת האחסון והשינוע – שום דבר לא יעזור
.

DC Velocity, sept. 2016

נתונים הנאספים במלגזה הם מפתח לשיפור תפעול האתר כולו

יורם בוטניק: 
 
 יש בארץ מספר חברות גדולות שכבר רכשו  תוכנת ניהול ציי רכב וסברו שבכך הורידו עוד כאב ראש מעצמם ומעתה תפעולן מצוי 'תחת שליטה'. אבל  מתברר כיום כי הטלמטיקה, כלומר העברת נתונים אלקטרונית אוטומטית של ביצועים למנהלי ציי  המלגזות שלהם, עשויה להעניק יתרונות נוספים גדולים, הקשורים לתפעול האתר בכלל. כללית ניתן לומר כי תורמים לכך גורמים כמו מחשוב זול, תקשורת טובה ואיכותית יותר כמו סנסורים אלחוטיים, היכולות של מחשוב ענן לאיסוף נתונים, ויכולות ניתוח (אנליטיקה) גבוהות (כאנקדוטה, מנהל צי מלגזות של חברה גדולה טען כי הוא עובד ביעילות של 98%, לאחר השוואה וניתוח עם קבוצת הדומים לו התברר כי הנתון הנכון הוא 45%). מוסיפה לאלו גם היכולת להציג את המידע בזמן אמת, מידע שהוא רלוונטי גם למנהל המשמרת ומנהל האתר.
יכולת המעקב והבקרה על צי המלגזות והמפעילים כיום אפילו מפחידה לעתים ("האח הגדול"). פרט פיקנטי, למשל, אם מתברר שמשך החיים של מצברי החשמל שלך גבוהים ב-6 חודשים מן המקובל, זה אומר שניתן להפעיל את האתר עם פחות מלגזות...
העתיד טמון, לדעת מומחים, בשילוב עוד ועוד מערכות הפועלות באתר ובארגון, ונראה שהאדם האנושי הופך בהדרגה לגורם מפריע ל'רודנות של הרציונלי'.
ידיעה נוספת מעבר לים קובעת שהולך ותם זמנו של מפעיל המלגזה האנושי לטובת הרובוט, למשל זה של חברת    Seegrid שהוא הדור הבא של AGV ויהיה מסוגל לשנע מטענים בגמישות מלאה בתוך המרלו"ג  ללא שום  חיווט ברצפה, לייזרים, או  הכוונה חיצונית אחרת כלשהי. ראו מפעילי מלגזות, הוזהרתם...


אוגוסט 2016 MMH

 

על זולות ויקרות - האם זוהי המלגזה שאני באמת צריך?

יורם בוטניק:
 
כתבה של  ג'וש בונד ממגזין MMH מאוגוסט 16נוגעת  בנקודה שמציקה לרבים גם אצלנו. האם רכשנו באמת את הכלי המתאים לצרכים שלנו? אכן  בעזרת  תוכנות הניהול וכלי איסוף הנתונים הקיימים כיום הוא כותב, ניתן לקבוע אם המלגזה הספציפית אכן מתאימה ליעדה, וביתר דיוק, האם היא מצויה בתת-ביצוע, בעבודת –יתר, או שהיא מתאימה בדיוק ליעדה.
בקרב המשווקים חדרה ההכרה באשר ליתרונות של הצעת מלגזה מיושנת יותר אך מתאימה לצורך הספציפי של הלקוח – בזול אך עם שירות של היצרן. הלקוח לא רוצה לשלם על מה שאיננו צריך. וכידוע, במלגזות הדגל של יצרנים יש שפע של חידושים יקרים.
קיים פלח השוק בהיקף  ניכר שמחפש מלגזה זולה, ומה שקרוי 'יעילותה' לא מטריד אותו כל כך, הוא רוצה לדעת בדיוק מדוע המלגזה המוצעת לו זולה כל כך, או מה הוא "מפסיד" עקב כך, וכאן  נכנסת כמובן שאלת האמון: "מדוע עלי לשלם 25% יותר עבור כלי זה בעוד  כלי אחר מבצע אותן מטלות עבורי?" הם שואלים.
כיום יותר ויותר ספקי מלגזות זולים, מאסיה בעיקר, מעמיקים את אחיזתם בשוק האמריקני, ולא תמיד מספקים שירות וחלפים. לכן כאשר בכירי היצרנים בארה"ב הרחיבו את ההיצע שלהם גם למלגזות זולות הם מדגישים את נושא השירות, אך מי שמושפע בעיקר משיקולי תקציב מעדיף את הזולות, ועוסק בתחום אף מפקפק אם מנהלי ציים בכלל  שוקלים את מה שנקרא "סך העלות הכוללת". בטווח הארוך, הוא מוסיף, גם האחזקה התקופתית של הזולות ושל מלגזות 'הפרמיום' מתאזנות.
שיקול חשוב נוסף שמזכיר המחבר, והוא רלוונטי גם בארץ, קשור לרמת המפעילים הצפויה. מצד אחד הצעירים של היום רגילים ברובם לסביבה של מכשירים דיגיטליים, אך מאידך לא תמיד איכות המפעילים תואמת לציוד המתקדם שניתן בידם
.

מצברים ומטענים למלגזות – יש חדש תחת השמש

 בארץ אין כנראה הרבה חברות שלהן ציי מלגזות גדולים, ובכל זאת כדאי לעקוב אחר החידושים בתחום
 

איתור, רישום ודיווח בזמן אמת למנהלי צי מלגזות של אותות אזהרה על התחלת בעיה במצבר – הודות ליכולות של התקשורת האלחוטית המתקדמת

מעקב ודיווח דומה גם  על מצב כבלי הטעינה.

פשטות וקלות בהפעלה, בקרה ואחזקה של ההתקנים חוסכת שעות עבודה רבות של טכנאים שכירים, בייחוד בעסקים הפועלים באופן רצוף. תכנון מודולרי של טעינה ושימוש במטען אחד למגוון סוגים וגדלים של מצברים הם דוגמאות שכבר רואים בשוק (כולל למשל אבחנה בין מצברי עופרת ליון-ליתיום).

אפשרות בדיקת מצב הסוללה להתקני תקשורת ניידים וקטנים יותר (טוב-לא טוב).
ביצועים משופרים לסוללות עבור התקנים ניידים.

.

המלגזן

תשכ"ח -​ לשנה טובה


 

NKidma170 180

שליטה ובקרה ברשת

תקציבי מערכות מידע הם תעלומה עבור מנהלי הארגון

     אריה עמית, יועץ אסטרטגי בכיר ל-IT ואמיר פייגנבוים מנמ"ר מכללה אקדמית תל אביב    מת

עדכונים בתחום תגי RFID

   עם תפוצה גוברת של סורקי RFID ידניים נוצרת בעיה: איך תדע שהקורא אכן קורא את התג שאליו התכוונת? ה

עומס-יתר של מידע

חברות המשלבות כמה יזמות שיפור במקביל עלולות לגרום לעומס-יתר של מידע על עובדיהן. במקרים לא מועטים, ה

מלגזות

שינויים מעטים בדירוג יצרני המלגזות העולמי

על פי הדירוג האחרון של MMH ממשיכה טויוטה להוביל את טבלת מובילי הדירוג, עם הכנסות של 8.563 מיליארד דולר,

יצרני המלגזות המובילים 2016-7

  1.      טויוטה  2.      KION 3.      מיצובישי-ניצ'יו 4.&

בשרשרת האספקה

הפק יתרון מתנודתיות שרשרת האספקה

המציאות מוכיחה שיש לא מעט טכנולוגיות שהבטיחו רבות ואכזבו בסופו של דבר. הלהיט כיום הוא ייצור תלת-מימ

ניהול עלויות הובלה – בעולם ובישראל

מאת: שוקו פיק   מהן המגמות בניהול עלויות ההובלה בחלק אחר של העולם, אשר ארצנוהקטנטונת מהווה כחצי

הטכנולוגיות שיעצבו את עתיד ניהול שרשרת האספקה

ביג דאטה ואנליטקס: כוללות את המאמצים לאתר נתונים שאינם זמינים בדרך כלל, למזג אותם עם נתוניםקיימים,

מרכזים לוגיסטיים

מתי הגיע הזמן להחליף מערכת ERP?

 מאת: שמעון כהן      מתוך גיליון "סטטוס" מאי, 2015     מומחים טוענים כי הזמן הטוב ביותר

"זנב השור" בשרשרת האספקה, מה אפשר לעשות?

"מלאי זמין לשירות" היא סיסמת הפלא העדכנית   יורם בוטניק ידועה לכול התופעה של פריטים

מסימני הזמן:

 חברת צ'יטה משלוחים פועלת בתחום השילוח  לבתים פרטים ולעסקים מציעה שירות שליחויות לקבלת חבילו

מלאי ורכש

מלאי של תירוצים

  מלאי של תירוציםיובל הוד, אקסנצ'ר     מלאי הוא דבר שקשה לחיות איתו ו/או בלעדיו. וקשה למצו

מונחי ניהול ותפעול מלאי

  מונחי ניהול ותפעול מלאי   ניתוח ABC"עיקרון פארטו" המיושם על קבוצת מוצרי מלאי להשגת בקרה וניהול מש

אותות אזהרה לחברת החשמל

  על אחסון ואגירת חשמל במצברים יורם בוטניק בעקבות עבודת מחקר של חברת מק'נזי בנושא, יוני 2017 לד

סיפורי פרוייקטים

כימדע הטמיעה מערכת ברקוד בשיתוף אבוט אינפורמטיקס

  כימדע כימיקלים עדינים הטמיעהבשיתוף אבוט אינפורמטיקס מערכת ברקוד נוספת במפעלה בתהליך הייצור,

החלטות אסטרטגיות – מתי ניתן לסמוך על תחושותיך הפנימיות?

  יורם בוטניק:    אנו מביאים בפני הגולשים קטעים מראיון מעניין מאין כמוהו של מערכת הרב

על אופן קבלת החלטות

 בתנאי אי ודאות כאשר מציגים חלופה נוספת ההחלטות משתפרות באופן דרמטי   קטעים מראיון של ע